Leapmotor B10

El Leapmotor B10 irrumpe en el competido mercado del SUV eléctrico compacto con un argumento difícil de rebatir: equipamiento de gama alta a un precio que desafía directamente al Škoda Elroq y al BYD Atto 3 Evo. Con precios desde 27.000 €, techo solar panorámico de serie, batería LFP y cinco estrellas Euro NCAP 2025, el B10 llega al mercado español —ensamblado en Europa bajo el paraguas de Stellantis— con un perfil técnico que cuesta ignorar. Disponible en 56 y 67 kWh, ofrece una autonomía estimada a 120 km/h que ronda los 255-300 km según versión.

Público Objetivo Ideal para familias urbanas y periurbanas que quieren un SUV espacioso, generosamente equipado y sin compromisos en seguridad. No es la mejor opción para quien realice trayectos interurbanos de más de 250 km con frecuencia: la recarga rápida hasta 168 kW es un punto a favor, pero la autonomía estimada en autovía de la versión base puede requerir paradas con más regularidad de lo deseable.

Pros

• Precio/equipamiento sin rival: Techo solar, bomba de calor, pantalla de casi 15 pulgadas y V2L desde menos de 28.000 €. Ningún competidor europeo ofrece tanto a ese precio.
• Batería LFP sin concesiones: Química de fosfato de hierro que permite cargar al 100 % a diario sin penalizar la vida útil, con mayor tolerancia al frío que las baterías NMC de la competencia.
• Seguridad de primer nivel: Cinco estrellas Euro NCAP 2025 con un 93 % en protección de adultos, y sistema LEAP Pilot con LiDAR disponible en el acabado Design ProMax.

Contras

• Red de servicio en rodaje: Como marca nueva en España, Leapmotor todavía dispone de una cobertura de talleres limitada; los tiempos de espera de piezas pueden ser superiores a los de marcas establecidas.
• Solo tracción trasera: El B10 no ofrece versión AWD. Rivales como el ID.4 o el IONIQ 5 cubren ese nicho para quien priorice la tracción total en invierno.
• Autonomía estimada ajustada en la versión base: La variante de 56 kWh apenas supera los 255 km a velocidad de autovía, lo que implica planificar paradas de carga en los trayectos más largos.