Volkswagen ID.4

El Volkswagen ID.4 se ha consolidado como el SUV eléctrico más equilibrado de la familia ID, especialmente tras recibir una profunda actualización técnica que ha mejorado drásticamente su potencia y eficiencia. Es la opción lógica y sobria frente al vanguardismo del Hyundai IONIQ 5 y al omnipresente Tesla Model Y.

Público Objetivo Ideal para usuarios que buscan un coche eléctrico espacioso, fácil de conducir y con un comportamiento dinámico predecible y confortable. Es perfecto para familias que valoran un gran radio de giro para maniobrar en ciudad y un sistema multimedia que por fin es fluido y maduro, aunque los controles táctiles del volante siguen siendo un punto de fricción para los conductores más tradicionales.

Pros

• Nuevo motor APP550 eficiente: La actualización a 286 CV no solo lo hace mucho más rápido en recuperaciones, sino que optimiza el consumo permitiendo una autonomía basada en pruebas independientes de unos 375 km reales en autopista.
• Maniobrabilidad sobresaliente: Gracias a su plataforma de propulsión trasera, las ruedas delanteras pueden girar en ángulos muy pronunciados, ofreciendo un diámetro de giro propio de un coche mucho más pequeño.
• Software por fin a la altura: Con la llegada de las últimas versiones del sistema operativo, la pantalla responde con inmediatez y se han iluminado los controles de volumen y clima, resolviendo una de las mayores críticas del modelo.

Contras

• Controles táctiles en el volante: A pesar de las mejoras generales, Volkswagen mantiene los botones hápticos en el volante, que pueden provocar pulsaciones accidentales y resultan menos intuitivos que los botones físicos.
• Calidad de materiales mixta: Aunque el ajuste es impecable, el uso extensivo de plásticos duros en las zonas bajas de las puertas y consola le resta algo de la sensación premium que se espera por su precio.
• Potencia de carga pico discreta: Sus 175 kW de potencia máxima de carga son competitivos, pero no pueden igualar la velocidad de los sistemas de 800 voltios que permiten recargar en la mitad de tiempo.